減速機(jī)軸磨損修復(fù)傳統(tǒng)解決方法如堆焊、鑲嵌軸套、打麻點(diǎn)、報廢更新等，這些方法雖在一定程度上應(yīng)對了生產(chǎn)的需要，但都無法從根本上解決問題，而且對安全連續(xù)生產(chǎn)還埋下了隱患，如高溫變形、裂紋、鍍層脫落等，同時這些傳統(tǒng)方法的延續(xù)對設(shè)備管理工作也不會帶來實(shí)質(zhì)性的提升。

      減速機(jī)采用碳納米聚合物材料，通過聚合技術(shù)將特種纖維、陶瓷、金屬粉等材料進(jìn)行鍵鏈接組合，使之不僅具有鋼的強(qiáng)度和硬度，同時也有鋼所不具有的優(yōu)良退讓性，因此修復(fù)后的設(shè)備不僅自身的使用周期會延長，而且軸承的壽命周期也會延長，修復(fù)工藝操作簡單，可有效的保證修復(fù)精度，且不會產(chǎn)生熱應(yīng)力集中， 在保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下大大縮短了設(shè)備的修復(fù)時間為企業(yè)創(chuàng)造巨額的經(jīng)濟(jì)價值。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司深知品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌鎏峁┓€(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動化解決方案，始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營宗旨，將“科技”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個環(huán)節(jié)。

      蝸輪蝸桿減速機(jī)很多時候因?yàn)榫S護(hù)不及時導(dǎo)致蝸輪減速機(jī)損壞或出現(xiàn)問題，導(dǎo)致工程無法正常進(jìn)行，所以還是建議維修人員要及時維護(hù)，而且要維護(hù)到位，那么蝸輪蝸桿減速機(jī)的拆裝檢修過程中需要注意那些問題？東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家講述一下。

      1、清理蝸輪減速機(jī)外部油污、檢查潤滑油的油位，并作記錄放出潤滑油；

      2、拆下箱蓋螺釘，打開箱蓋，檢查蝸輪并記錄，取出蝸輪及軸后用同樣方法拆卸蝸桿軸，檢查蝸桿及軸；

      3、檢查油質(zhì)情況，拆卸蝸輪軸端蓋螺釘，取出端蓋，要作記錄或標(biāo)記；

      4、解體前，檢查蝸輪蝸桿的軸向間隙，并作記錄，解體取出箱體定位銷深孔定位銷用取銷器取出，通孔定位銷其從小頭打出，清洗箱體，蝸輪蝸桿及所有零件。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺減速機(jī)以及減速機(jī)的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務(wù)更多，與您攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！

      擺線針輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，簡單的拆裝便于維修，使用零件個數(shù)少，潤滑也是非常簡單，由于采用行星傳動的原理，運(yùn)轉(zhuǎn)時擺針齒的啃合數(shù)多，重疊的系數(shù)又大，整體機(jī)身平衡運(yùn)轉(zhuǎn)，主要零件是用軸承鋼淬火后精磨而成，磨損降到至低，所以運(yùn)轉(zhuǎn)時所發(fā)出的噪音低、壽命長。

      擺線減速機(jī)減速比大，，一級傳動減速比為9~87，雙級傳動減速比為 121～5133，多級組合可達(dá)數(shù)萬，因主要零件是采用高碳合金鋼淬火處理（HRC58-62），再精磨而成，且擺線齒與針齒套嚙合傳遞至針齒形成滾動磨擦付，磨擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無相對滑動，磨損小，所以經(jīng)久耐用。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司采用先進(jìn)的計算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計和論證，結(jié)合多年機(jī)械傳動和運(yùn)動控制經(jīng)驗(yàn)，提供全球性質(zhì)的運(yùn)動和控制解決方案，品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌鎏峁┓€(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動化解決方案。